Оглядова стаття про підшипники.

Для роботи фрезерувальних верстата і його шпинделя необхідно, щоб всі вузли працювали бездоганно. Один з найбільш важливих вузлів шпинделя – підшипники. Розповімо про них докладніше.

Подшипники выполняют очень важную функцию – они позволяют валу вращаться, в то же время надёжно фиксируя его от смещений (радиальных и осевых), воспринимая собой нагрузку и передавая усилие опоре.

Подшипники имеют множество разных видов и типов. Рассмотрим наиболее широко используемые из них. Классификация подшипников производится по материалу, типу нагрузки, форме тел качения, и другим признакам.

Традиційно підшипники виготовляються з металу. В останні роки поширення отримала новітня розробка – керамічні підшипники, які мають багато переваг перед сталевими. Проміжний варіант – гібридні підшипники, у яких кільця виконані зі сталі, а кульки (тіла кочення) – з кераміки.

Є також самозмазуючі підшипники на шпиндель. Такі підшипники виготовляються з кільцями, що мають дрібні пори, отримані методом спікання порошків кераміки і металу. В порах металокерамічних кілець утримується мастило, внаслідок чого підшипники не потребують змащення протягом всього терміну служби, і називаються самосмазывающимися.

За типом сприйманого навантаження підшипники діляться на наступні типи:

• радіальні

• радіально-упорні

• наполегливо-радіальні

• упорні

Радіальні підшипники розраховані на радіальну навантаження. Упорні підшипники добре витримують осьову навантаження. Радіально-наполеглива і наполегливо-радіальні підшипники займають проміжне положення і можуть сприймати як радіальні, так і осьові навантаження.

В процесі установки підшипників їх потрібно правильно встановити на місце за допомогою запресовування, причому установка підшипників в шпинделі повинна бути дуже точною, без найменших перекосів. Неправильна установка може збільшити биття на валу і зменшити точність обробки, а також скоротити термін служби шпинделя.